22-05-2020, 14:56:10
Marca: Audi
Modelo: A 3
Motor: 1.8 T
Ano:2000
Combustível: Gasolina
Sistema: Injeção
Fabricante: Bosch
Versão: M 3.8.2
Problema: Motor não funciona.
Retorno do scanner: Não utilizado
Histórico do Problema:
Bomba elétrica de combustível não funcionava.
No teste com voltímetro, não chegava alimentação 12V que vinha do relé da bomba.
Fusível F 28 de 15A ok.
Relé da bomba elétrica ok.
Localização do relé da bomba: Abaixo coluna de direção (remover a capa), junto ao relé da buzina.
Causa: Fio do pino 87F do relé da bomba rompido internamente atrás da placa de relés. '
Solução: Corrigir a ligação do fio do pino 87F do relê da bomba elétrica de combustível.
Esclarecimentos adicionais: Durante o teste continuidade o sinal era ok, pois ao colocar a ponta de prova do multímetro no terminal o fio restabelecia o contato, o que dificultava o diagnóstico.
Modelo: A 3
Motor: 1.8 T
Ano:2000
Combustível: Gasolina
Sistema: Injeção
Fabricante: Bosch
Versão: M 3.8.2
Problema: Motor não funciona.
Retorno do scanner: Não utilizado
Histórico do Problema:
Bomba elétrica de combustível não funcionava.
No teste com voltímetro, não chegava alimentação 12V que vinha do relé da bomba.
Fusível F 28 de 15A ok.
Relé da bomba elétrica ok.
Localização do relé da bomba: Abaixo coluna de direção (remover a capa), junto ao relé da buzina.
Causa: Fio do pino 87F do relé da bomba rompido internamente atrás da placa de relés. '
Solução: Corrigir a ligação do fio do pino 87F do relê da bomba elétrica de combustível.
Esclarecimentos adicionais: Durante o teste continuidade o sinal era ok, pois ao colocar a ponta de prova do multímetro no terminal o fio restabelecia o contato, o que dificultava o diagnóstico.