22-05-2020, 15:09:08
Defeito: Depois que foi feito limpeza de bico o carro apresento problema e custa a pegar, testes bomba de combustível, regulador pressão, enfim, bicos, etc.
Solução: Trocado os 4 bicos, tem várias máquinas no mercado que não são própria para limpeza de bicos de alguns carros, o que acontece o ultrassom é muito forte e tira o verniz do bico causando o gotejamento do bico injetor. Procedimento de teste deixa carro aquecer e sem solta a mangueira de combustível levanta a flauta dos bicos e coloca jornal embaixo, você vai ver que dentro de uns 15 minuto o jornal vai estar molhado.
Defecto: Después de que se hizo limpieza de pico el coche presento problema y cuesta a tomar, pruebas bomba de combustible, regulador presión, en fin, boquillas, etc.
Solución: Cambiado los 4 boquillas, tiene varias máquinas en el mercado que no son propias para la limpieza de boquillas de algunos coches, lo que sucede el ultrasonido es muy fuerte y quita el barniz de la boquilla causando el goteo del pico inyector. El procedimiento de prueba deja el coche calentar y sin soltar la manguera de combustible levanta la flauta de las boquillas y coloca el periódico debajo, usted verá que dentro de unos 15 minutos el periódico va a estar mojado.
Solução: Trocado os 4 bicos, tem várias máquinas no mercado que não são própria para limpeza de bicos de alguns carros, o que acontece o ultrassom é muito forte e tira o verniz do bico causando o gotejamento do bico injetor. Procedimento de teste deixa carro aquecer e sem solta a mangueira de combustível levanta a flauta dos bicos e coloca jornal embaixo, você vai ver que dentro de uns 15 minuto o jornal vai estar molhado.
Defecto: Después de que se hizo limpieza de pico el coche presento problema y cuesta a tomar, pruebas bomba de combustible, regulador presión, en fin, boquillas, etc.
Solución: Cambiado los 4 boquillas, tiene varias máquinas en el mercado que no son propias para la limpieza de boquillas de algunos coches, lo que sucede el ultrasonido es muy fuerte y quita el barniz de la boquilla causando el goteo del pico inyector. El procedimiento de prueba deja el coche calentar y sin soltar la manguera de combustible levanta la flauta de las boquillas y coloca el periódico debajo, usted verá que dentro de unos 15 minutos el periódico va a estar mojado.