09-06-2020, 16:37:23
Marca: Honda
Modelo: Civic
Motor: 1.6 V-TEC
Ano: 1996->
Combustível: Gasolina
Sistema: Injeção eletrônica
Fabricante: Honda
Versão: PGM-FI
Problema: Luz da injeção acesa constantemente no painel.
Retorno do scanner: Indicação de falha no relé da resistência de aquecimento da sonda lâmbda.
Histórico do Problema:
Verificado o esquema elétrico constatou-se que esse veículo não possui relé da resistência de aquecimento da sonda, indicando uma incompatibilidade de informação entre scanner e esquema elétrico.
De acordo com o esquema elétrico existe um fusível de 15A na linha que alimenta a resistência da sonda. Verificado o fusível, o mesmo estava ok, com sinais de ter sido substituído recentemente.
Removida a sonda e testada a sua resistência verificou-se valor acima de 3 kohms, como o valor indicado para esta resistência é de 10 a 40 ohms, a sonda foi substituída, porém, o problema persistiu!
Substituiu-se a central e o defeito foi resolvido.
Solução: Substituição da sonda lâmbda e central de injeção.
Modelo: Civic
Motor: 1.6 V-TEC
Ano: 1996->
Combustível: Gasolina
Sistema: Injeção eletrônica
Fabricante: Honda
Versão: PGM-FI
Problema: Luz da injeção acesa constantemente no painel.
Retorno do scanner: Indicação de falha no relé da resistência de aquecimento da sonda lâmbda.
Histórico do Problema:
Verificado o esquema elétrico constatou-se que esse veículo não possui relé da resistência de aquecimento da sonda, indicando uma incompatibilidade de informação entre scanner e esquema elétrico.
De acordo com o esquema elétrico existe um fusível de 15A na linha que alimenta a resistência da sonda. Verificado o fusível, o mesmo estava ok, com sinais de ter sido substituído recentemente.
Removida a sonda e testada a sua resistência verificou-se valor acima de 3 kohms, como o valor indicado para esta resistência é de 10 a 40 ohms, a sonda foi substituída, porém, o problema persistiu!
Substituiu-se a central e o defeito foi resolvido.
Solução: Substituição da sonda lâmbda e central de injeção.