15-06-2020, 16:54:00
Marca: Peugeot
Sistema: Injeção
Modelo: 405 SRI
Fabricante: Magneti Marelli
Motor: 2.0
Versão: FD G6.10
Combustível: Gasolina
Problema: Motor gira mas não pega.
Retorno do Scanner: Não utilizado.
Histórico/Causa do Problema:
A bobina de ignição e a bomba de combustível não recebiam alimentação positiva.
O interruptor inercial da bomba de combustível estava ok e não haviam fusíveis queimados.
Ao testar o relé duplo que alimenta o módulo da injeção e os atuadores localizado no compartimento lado do motorista próximo ao alojamento para as "pernas", verificamos que o relê não atuava.
Testado o chicote do conector do relé, foi detectado que entre o pino 7 do conector do relé e o pino 23 do módulo da injeção não havia continuidade. O o fio estava rompido internamente logo acima do terminal.
Restabelecida a ligação do chicote o defeito foi sanado.
Solução: Reparo do chicote próximo ao conector (pino 7) do relé duplo da injeção localizado no compartimento lado do motorista próximo ao alojamento para as “pernas”.
Sistema: Injeção
Modelo: 405 SRI
Fabricante: Magneti Marelli
Motor: 2.0
Versão: FD G6.10
Combustível: Gasolina
Problema: Motor gira mas não pega.
Retorno do Scanner: Não utilizado.
Histórico/Causa do Problema:
A bobina de ignição e a bomba de combustível não recebiam alimentação positiva.
O interruptor inercial da bomba de combustível estava ok e não haviam fusíveis queimados.
Ao testar o relé duplo que alimenta o módulo da injeção e os atuadores localizado no compartimento lado do motorista próximo ao alojamento para as "pernas", verificamos que o relê não atuava.
Testado o chicote do conector do relé, foi detectado que entre o pino 7 do conector do relé e o pino 23 do módulo da injeção não havia continuidade. O o fio estava rompido internamente logo acima do terminal.
Restabelecida a ligação do chicote o defeito foi sanado.
Solução: Reparo do chicote próximo ao conector (pino 7) do relé duplo da injeção localizado no compartimento lado do motorista próximo ao alojamento para as “pernas”.