Fóruns

Estes veículos são dotados de um relê de partida a quente que ao arrancar o motor com temperaturas no coletor de admissão acima de 108 °C permite o acionamento de um relê, que coloca em série com o sensor de temperatura do motor uma resistência que simula um motor a 40 °C aproximadamente. Assim o tempo de injeção aumenta ao arrancar, eliminando possíveis bolhas de ar no sistema de combustível, tornando a partida a quente mais rápida e eficiente.
Alguns veículos houve modificações neste sistema sendo que foi mudado a montagem do termostato do coletor para a tampa do motor.

Citar:O conteúdo desta seção está disponível apenas para doadores.

Registrar ou Logar
Depois faça a Doação para liberar o acesso conteúdo.