Fóruns

Estes veículos são dotados de um relê de partida a quente que ao arrancar o motor com temperaturas no coletor de admissão acima de 108 °C permite o acionamento de um relê que coloca em série com o sensor de temperatura do motor uma resistência que simula um motor a 40 °C aproximadamente. Assim o tempo de injeção aumenta ao arrancar, eliminando possíveis bolhas de ar no sistema de combustível, tornando a partida a quente mais rápida e eficiente.

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