19-01-2022, 09:58:11
e o galera como fazer o teste de pico de
voltagem da bobina de pulso e novo
ignição na cg 160 fan e sdi 2016 ser a
primeira coisa
se desconectar o conector da bomba de
combustível sim quando for gps test tem
que desconectar ok aí esse é a primeira
primeiro detalhe beleza aí esse teste de
pico de voltagem tanto iremos fazer na
saída da bobina de pulso certo e também
iremos fazer aqui no conector do módulo
da sm aqui iremos fazer o teste de
voltagem alguém de poço e do da bobina
de ignição aqui no canal todo modo da
bobina de pulso tem que estar tem que
estar desconectado ou a sm o módulo
certo e na bobina de ignição o teste de
voltar a gente tem que estar conectado é
um brinde curso desconecta o módulo e
usa o pino
a 12 e o pino 23 certa fazer o teste
pilotar jogo de pulso e no pino 11 para
fazer o teste pico de votar eu vou
ignição lembrando que para fazer o teste
do pico de voltar alguém de pulso
desconecta eu moro do pedroso tava
ignição o modo conectado certo então
vamos lá para os testes
fala galera primeiro vamos aqui no
conector do estatuto desse conectamos
aqui a conexão onde vai o fio azul
quando chamar ela e o fio branco com a
letra amarela certo azul com o amarelo
positiva grande poço e branco né chamar
ela negativa agonia de posto ponta de
prova vermelha do multímetro no fio azul
quando chamar ela e a preta no fio
branca com lente amarelo
e com ele desconectado do lado do
estator multímetro na escala de 20v
continuar o outro tipo de voltagem
conectado ao multímetro perto e agora
vamos dar
a partida na moto
e aí
e pronto vocês observarem que deu 3,7
vou o mínimo poderia dar 0,7 me levou ti
que significa 700 millivolt como deu 3.7
volts então está correto o pico de
voltagem certo sempre quando for medir
e o que que voltagem do estator dessas
motos injetadas certo tem que usar os
dois fios se você desconectar aqui que é
o aterramento e colocar essa ponta de
prova aqui ó no aterramento certo ali
não vai dar nada observe
e aí
o ok essa já é diferente porque o fio
branco com amarelo vai diretamente lá no
na bobina de impulso não ckp beleza
então segundo fazer o teste tem que ser
diretamente no conector ok agora vamos
lá para o conector do módulo para poder
fazer o teste no conector lá vamos lá
e para fazer o teste lá no conector do
módulo na sm tem que conectar o conector
da do ckp na situação elétrica vamos lá
pronto para poder fazer o teste aqui no
canto do módulo é bobina de pulso teka
iremos desconectar o módulo gsm e usar
aqui ó fimit no fio azul quando chamar
ela que é o pino 12 e usar o fio branco
quando chamar ela que ao pino 23 certo
então vamos lá sempre quando for de se
conectar tentar com a ignição desligada
vamos lá troço encontrou vermelho no fio
azul com amarelo e a preta no fio branco
com a lei chamar ela multímetro na
escala de 20v certo ligamos a ignição e
demos partida
e aí
a mesma coisa lá beleza agora vamos para
o pico de voltagem da bobina de ignição
e o galera para fazer o teste do pico de
voltagem da bobina de ignição retiramos
o cachimbo de vela né do local da vela
da moto certo e colocamos a vela outra
vela no cachimbo de vela aí agora ponta
de prova preta do meu tim no aterramento
na carcaça do motor certo alfinete
e no fio rosa com a listra azul no pino
11 7.pro positiva no fio rosa com a lixa
azul no pino 11 multímetro agora
e na escala de 200 volts coutinho aí
agora porque aparece 12 volts aqui certo
por causa que a ignição está ligada
certo e a bobina de ignição ele é
alimentada por 12 volts pelo fio preto
com a lixa azul aí como é que iniciam tá
ligada aí passa essa vontade pela bobina
e vai para o fio rosa com a lixa azul
beleza por isso que tá mostrando aqui
essa voltagem de 12 volts
e quando agora eu de partida na moto ela
tem que ultrapassar sem volte que
justamente é o pico de voltagem tem que
dar acima de 100 volte então vamos lá
dar partida agora observem aí
[Aplausos]
a 160 volte ok agora vamos fazer o teste
e esse mesmo teste aqui no conector da
bobina de ignição vamos lá
e pronto ponto prova sim já está aqui ó
no fio rosa com a lixa azul da bobina de
ignição certo só mudei só tirei daqui
o e coloquei aqui ok então vamos lá
novamente ó vamos dar partida
e oque tinha que dar no mínimo sem volte
então deu 169v então pico de voltar ao
iniciam também ok
o show
voltagem da bobina de pulso e novo
ignição na cg 160 fan e sdi 2016 ser a
primeira coisa
se desconectar o conector da bomba de
combustível sim quando for gps test tem
que desconectar ok aí esse é a primeira
primeiro detalhe beleza aí esse teste de
pico de voltagem tanto iremos fazer na
saída da bobina de pulso certo e também
iremos fazer aqui no conector do módulo
da sm aqui iremos fazer o teste de
voltagem alguém de poço e do da bobina
de ignição aqui no canal todo modo da
bobina de pulso tem que estar tem que
estar desconectado ou a sm o módulo
certo e na bobina de ignição o teste de
voltar a gente tem que estar conectado é
um brinde curso desconecta o módulo e
usa o pino
a 12 e o pino 23 certa fazer o teste
pilotar jogo de pulso e no pino 11 para
fazer o teste pico de votar eu vou
ignição lembrando que para fazer o teste
do pico de voltar alguém de pulso
desconecta eu moro do pedroso tava
ignição o modo conectado certo então
vamos lá para os testes
fala galera primeiro vamos aqui no
conector do estatuto desse conectamos
aqui a conexão onde vai o fio azul
quando chamar ela e o fio branco com a
letra amarela certo azul com o amarelo
positiva grande poço e branco né chamar
ela negativa agonia de posto ponta de
prova vermelha do multímetro no fio azul
quando chamar ela e a preta no fio
branca com lente amarelo
e com ele desconectado do lado do
estator multímetro na escala de 20v
continuar o outro tipo de voltagem
conectado ao multímetro perto e agora
vamos dar
a partida na moto
e aí
e pronto vocês observarem que deu 3,7
vou o mínimo poderia dar 0,7 me levou ti
que significa 700 millivolt como deu 3.7
volts então está correto o pico de
voltagem certo sempre quando for medir
e o que que voltagem do estator dessas
motos injetadas certo tem que usar os
dois fios se você desconectar aqui que é
o aterramento e colocar essa ponta de
prova aqui ó no aterramento certo ali
não vai dar nada observe
e aí
o ok essa já é diferente porque o fio
branco com amarelo vai diretamente lá no
na bobina de impulso não ckp beleza
então segundo fazer o teste tem que ser
diretamente no conector ok agora vamos
lá para o conector do módulo para poder
fazer o teste no conector lá vamos lá
e para fazer o teste lá no conector do
módulo na sm tem que conectar o conector
da do ckp na situação elétrica vamos lá
pronto para poder fazer o teste aqui no
canto do módulo é bobina de pulso teka
iremos desconectar o módulo gsm e usar
aqui ó fimit no fio azul quando chamar
ela que é o pino 12 e usar o fio branco
quando chamar ela que ao pino 23 certo
então vamos lá sempre quando for de se
conectar tentar com a ignição desligada
vamos lá troço encontrou vermelho no fio
azul com amarelo e a preta no fio branco
com a lei chamar ela multímetro na
escala de 20v certo ligamos a ignição e
demos partida
e aí
a mesma coisa lá beleza agora vamos para
o pico de voltagem da bobina de ignição
e o galera para fazer o teste do pico de
voltagem da bobina de ignição retiramos
o cachimbo de vela né do local da vela
da moto certo e colocamos a vela outra
vela no cachimbo de vela aí agora ponta
de prova preta do meu tim no aterramento
na carcaça do motor certo alfinete
e no fio rosa com a listra azul no pino
11 7.pro positiva no fio rosa com a lixa
azul no pino 11 multímetro agora
e na escala de 200 volts coutinho aí
agora porque aparece 12 volts aqui certo
por causa que a ignição está ligada
certo e a bobina de ignição ele é
alimentada por 12 volts pelo fio preto
com a lixa azul aí como é que iniciam tá
ligada aí passa essa vontade pela bobina
e vai para o fio rosa com a lixa azul
beleza por isso que tá mostrando aqui
essa voltagem de 12 volts
e quando agora eu de partida na moto ela
tem que ultrapassar sem volte que
justamente é o pico de voltagem tem que
dar acima de 100 volte então vamos lá
dar partida agora observem aí
[Aplausos]
a 160 volte ok agora vamos fazer o teste
e esse mesmo teste aqui no conector da
bobina de ignição vamos lá
e pronto ponto prova sim já está aqui ó
no fio rosa com a lixa azul da bobina de
ignição certo só mudei só tirei daqui
o e coloquei aqui ok então vamos lá
novamente ó vamos dar partida
e oque tinha que dar no mínimo sem volte
então deu 169v então pico de voltar ao
iniciam também ok
o show