19-01-2022, 17:29:29
e o galera aqui é uma dica para os
reparadores de estatores sempre quando
for fazer o o enrolamento do estator da
Factor 125 2011em diante certo que é
esse modelo aqui com 12 bobinas sempre
quando for fazer rolamento
e quando você for fazer o enrolamento
aqui ó aqui é o começo do enrolamento
certo aqui e o seguinte se você vai
fazer a só daqui do fio e vai começar a
fazer um rolamento aqui ó ó
o Ok vai fazer aqui ó o enrolamento vai
organizar Aqui o fio só que quando você
tiver fazendo esse movimento Observe que
aqui ó é ferro certo não tem a capa de
proteção entre os dois ferros Se você
passar assim ó certo ou assim ele vai
fazer a marcação aqui vai tirar o verniz
do teu Observe ó tirou o verniz do Fio a
Ok olha aqui ó tirou o verniz do fio
Tá certo então Tirou vernizes eu vou se
você fazer o enrolamento aqui ó deixar
e nessa parte para cima que está sem o
verniz de proteção do fio de cobre certo
você vai organizar que o fio certo e
quando for passando novamente aqui ó e
ele raspar aqui do outro lado ó esse
esses dois fios se encostar em um no
outro certo então essa volta que você
fez ela vai ser isolada certo mas vamos
Porque Você enrolou por completo certo e
esse fio aqui esteja raspado e tá para
cima Quando você começar a enrolar
enrolar e nesse movimento que você fizer
aqui ó ele raspa novamente esse fio
encostar no começo da bobina aqui então
todo esse rolamento aqui que você já fez
está perdido vai ficar somente isso é
somente essa volta esse enrolamento que
você fez vai perder não vai
é registrado na hora que o o magnésio
começar a girar aqui não vai induzir nem
uma corrente elétrica certo somente essa
volta que esse fio e esse fez a junção
deles dois certo somente uma volta então
muito cuidado na hora de fazer o
enrolamento por causa que essa base aqui
é ferro ao você passar o fio ele pode
raspar e acontecer justamente isso então
sempre que não for fazer o enrolamento
de se estator Olha o movimento você
encostou aqui e faz isso
e é dessa forma que você vai fazer
é perto olha aqui ó vai demorar só que
vai ficar garantindo o enrolamento final
Tá certo
e tem que ser nessa velocidade mesmo ó ó
qui ó
e observem e vai organizando o fio aqui
certo depois ele mostrar um vídeo
mostrando como organizar Mas quando for
passar de um lado para o outro vai poder
dar a volta né Para dar mais uma espira
então tem que ser dessa maneira sem o
fio de cobre encostar aqui no ferro OK
outra dica aqui E esse fio aqui não não
serve certo somente para mostrar aqui e
a outra dica nesse estator esse estátua
tá 2011 em diante é Aqui é onde vai o
fio amarelo que a mesmo esse terminal
Aqui é onde vai o fio branco que é isso
terminal e aqui é o aterramento e a este
terminal certo e nenhum desses pontos
aquilo ele pode dar continuidade para
base do estator que justamente é o
aterramento da moto do motor certo então
vão
o tempo no tinder você vai fazer toda
limpeza na base do está todo o poder
fazer o enrolamento OK aí o teste é esse
Você pega qualquer ponta de prova certa
coloca o motivo na escala de
continuidade Ok a ponte prova preta ou
vermelha aqui no aterramento certo aqui
na terramento e a vermelha vai colocar
em um de cada vez aqui ó esse aqui eu
fui amarelo de continuidade já está em
curto ou estator no aterramento não deu
continuidade e no fio branco certo não
deu continuidade então daqui para cá tá
dando continuidade no justamente um fio
Amarelo
e olha aí agora vamos observar aqui ó
Aonde está o curto entre eu encosto aqui
a base de isolamento do estator queimou
a base é virou carvão e tá dando
continuidade para a massa aqui ó para a
base se você fizer é só uma limpeza aqui
e fazer o enrolamento certo e ele vai
entrar em Porto quando você montar todos
os fator ele não vai gerar e nem vai
acender o farol isso é acender vai
receber bastante fraco Ele tem que ser
feito tem que desmontar aquilo estator
certo você vai desmontar tirar essa capa
aqui fazer a reparação dessa base aqui ó
e você vem aqui ó com uma faquinha ou
estilete e vai faz tar aqui ó
é um de cada vez sem pressa para não
danificar o isolante para não quebrar o
volante não precisa pressa para
perfeição olha aí perto já retiramos
aqui e aqui vamos olhar aqui ó eu chamei
isso na base ó no fio Amarelo olha aqui
onde é que tá como o carvão é condutor
certo ó e esse carvãozinho aqui ó está
dando continuidade para a massa para o
aterramento do motor que mexer a base
aqui como você aperta os parafusos essa
peça vai junto a carcaça do motor ele
vai dar continuidade Então tem que tem
que ser feito tem que fazer a limpeza
aqui ó tem que raspar aqui perto aspac
raspar aqui também e fazer um isolamento
e com resina certo vai fazer o
isolamento vai raspar vai isolar essa
base tirar
a isolar essa base aqui dessa peça vai
limpar Total Ok vai tirar esse carvão e
vou fazer a limpeza e fazer o julgamento
com resina Ok então é isso aí a dica é
para os reparadores de estatores sempre
tem que observar estressar tanto você
pode desmontar de um lado como do outro
certo você que sabe só fazer a limpeza e
reparação em
o show
reparadores de estatores sempre quando
for fazer o o enrolamento do estator da
Factor 125 2011em diante certo que é
esse modelo aqui com 12 bobinas sempre
quando for fazer rolamento
e quando você for fazer o enrolamento
aqui ó aqui é o começo do enrolamento
certo aqui e o seguinte se você vai
fazer a só daqui do fio e vai começar a
fazer um rolamento aqui ó ó
o Ok vai fazer aqui ó o enrolamento vai
organizar Aqui o fio só que quando você
tiver fazendo esse movimento Observe que
aqui ó é ferro certo não tem a capa de
proteção entre os dois ferros Se você
passar assim ó certo ou assim ele vai
fazer a marcação aqui vai tirar o verniz
do teu Observe ó tirou o verniz do Fio a
Ok olha aqui ó tirou o verniz do fio
Tá certo então Tirou vernizes eu vou se
você fazer o enrolamento aqui ó deixar
e nessa parte para cima que está sem o
verniz de proteção do fio de cobre certo
você vai organizar que o fio certo e
quando for passando novamente aqui ó e
ele raspar aqui do outro lado ó esse
esses dois fios se encostar em um no
outro certo então essa volta que você
fez ela vai ser isolada certo mas vamos
Porque Você enrolou por completo certo e
esse fio aqui esteja raspado e tá para
cima Quando você começar a enrolar
enrolar e nesse movimento que você fizer
aqui ó ele raspa novamente esse fio
encostar no começo da bobina aqui então
todo esse rolamento aqui que você já fez
está perdido vai ficar somente isso é
somente essa volta esse enrolamento que
você fez vai perder não vai
é registrado na hora que o o magnésio
começar a girar aqui não vai induzir nem
uma corrente elétrica certo somente essa
volta que esse fio e esse fez a junção
deles dois certo somente uma volta então
muito cuidado na hora de fazer o
enrolamento por causa que essa base aqui
é ferro ao você passar o fio ele pode
raspar e acontecer justamente isso então
sempre que não for fazer o enrolamento
de se estator Olha o movimento você
encostou aqui e faz isso
e é dessa forma que você vai fazer
é perto olha aqui ó vai demorar só que
vai ficar garantindo o enrolamento final
Tá certo
e tem que ser nessa velocidade mesmo ó ó
qui ó
e observem e vai organizando o fio aqui
certo depois ele mostrar um vídeo
mostrando como organizar Mas quando for
passar de um lado para o outro vai poder
dar a volta né Para dar mais uma espira
então tem que ser dessa maneira sem o
fio de cobre encostar aqui no ferro OK
outra dica aqui E esse fio aqui não não
serve certo somente para mostrar aqui e
a outra dica nesse estator esse estátua
tá 2011 em diante é Aqui é onde vai o
fio amarelo que a mesmo esse terminal
Aqui é onde vai o fio branco que é isso
terminal e aqui é o aterramento e a este
terminal certo e nenhum desses pontos
aquilo ele pode dar continuidade para
base do estator que justamente é o
aterramento da moto do motor certo então
vão
o tempo no tinder você vai fazer toda
limpeza na base do está todo o poder
fazer o enrolamento OK aí o teste é esse
Você pega qualquer ponta de prova certa
coloca o motivo na escala de
continuidade Ok a ponte prova preta ou
vermelha aqui no aterramento certo aqui
na terramento e a vermelha vai colocar
em um de cada vez aqui ó esse aqui eu
fui amarelo de continuidade já está em
curto ou estator no aterramento não deu
continuidade e no fio branco certo não
deu continuidade então daqui para cá tá
dando continuidade no justamente um fio
Amarelo
e olha aí agora vamos observar aqui ó
Aonde está o curto entre eu encosto aqui
a base de isolamento do estator queimou
a base é virou carvão e tá dando
continuidade para a massa aqui ó para a
base se você fizer é só uma limpeza aqui
e fazer o enrolamento certo e ele vai
entrar em Porto quando você montar todos
os fator ele não vai gerar e nem vai
acender o farol isso é acender vai
receber bastante fraco Ele tem que ser
feito tem que desmontar aquilo estator
certo você vai desmontar tirar essa capa
aqui fazer a reparação dessa base aqui ó
e você vem aqui ó com uma faquinha ou
estilete e vai faz tar aqui ó
é um de cada vez sem pressa para não
danificar o isolante para não quebrar o
volante não precisa pressa para
perfeição olha aí perto já retiramos
aqui e aqui vamos olhar aqui ó eu chamei
isso na base ó no fio Amarelo olha aqui
onde é que tá como o carvão é condutor
certo ó e esse carvãozinho aqui ó está
dando continuidade para a massa para o
aterramento do motor que mexer a base
aqui como você aperta os parafusos essa
peça vai junto a carcaça do motor ele
vai dar continuidade Então tem que tem
que ser feito tem que fazer a limpeza
aqui ó tem que raspar aqui perto aspac
raspar aqui também e fazer um isolamento
e com resina certo vai fazer o
isolamento vai raspar vai isolar essa
base tirar
a isolar essa base aqui dessa peça vai
limpar Total Ok vai tirar esse carvão e
vou fazer a limpeza e fazer o julgamento
com resina Ok então é isso aí a dica é
para os reparadores de estatores sempre
tem que observar estressar tanto você
pode desmontar de um lado como do outro
certo você que sabe só fazer a limpeza e
reparação em
o show