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Teste de Resistência Primária e Secundária da Bobina de Ignição da XR 250 Tornado 2007 Honda
o
teste de resistência primária e
secundária na bobina ignição Honda XR
250 Tornado
2007 como iremos fazer iremos
desconectar esse fio aqui ó é conectado
na instalação elétrica é que é o fio
preto quando eu chamar ela que é o
positivo
iremos pegar o multímetro colocar na
escala de 200 anos e do terra para esse
viu Tem que dar uma resistência baixa em
torno de 0,4 a 0,8 ohms depois quando
provavelmente no aterramento e algum
carro vermelho aqui no cabo de vela tem
que dar uma resistência e na escala de
20k e da regência e média aí de 8 a 9
horas tá o mas que é de oito mil e 9 mil
anos dependendo da Resistência vai ficar
Vinte por cento a menos ver se entra
mais é parente da temperatura que era se
encontra bom então vamos lá multímetro
na escala de 200 vamos
a ponta de prova preta no aterramento
aqui ó certo e a vermelha para vermelha
e o teu preto pode chamar ela certo aqui
e a resistência
0,5 ohms tem que primeiro de 0,4 0,8
Então tá dentro do padrão certo
retiramos aqui
colocamos agora na escala de 20k que até
20 mil anos comprar o vermelho aqui ó no
cabo de vela
da bobina de ignição a preta permanece
no aterramento EA resistência
8k 8.000 homens pode estar convicto e
tratamentos com vinte por cento a mais
certo então é assim que fazemos o teste
de resistência primária e secundária dá
uma bobina de ignição Honda XR 250
Tornado
o show