23-04-2020, 12:59:19
Para testar um estator e saber se ele está queimado, podemos seguir um procedimento simples, porém eficaz, que ajuda a diagnosticar problemas comuns em estatores de motocicletas. Este processo é importante para mecânicos de motos, especialmente ao lidar com questões elétricas. Vamos detalhar o procedimento passo a passo:
### Teste de Estator com Multímetro
1. **Configuração do Multímetro**:
- Coloque o multímetro na escala de diodo ou continuidade. Em alguns modelos, você ouvirá um bip ao testar a continuidade.
2. **Identificação dos Fios do Estator**:
- Geralmente, um estator bifásico tem três fios: um verde (terra), um amarelo (farol) e um branco (carregar bateria).
3. **Realizando o Teste**:
- **Fio Amarelo**: Teste a continuidade entre o fio amarelo e o terra (fio verde). O multímetro deverá mostrar uma leitura baixa (próxima de 0).
- **Fio Branco**: Faça o mesmo teste entre o fio branco e o terra. Uma leitura baixa também indica que não há curto.
- **Verificação de Curto**: Se o multímetro mostrar leituras altas ou infinitas, isso pode indicar que não há curto. Se mostrar leituras baixas (próximas de 0), pode haver um curto-circuito.
### Teste com Carregador de Bateria
1. **Configuração do Teste**:
- Conecte uma ponta do carregador de bateria a um dos fios do estator e a outra ponta ao terra (fio verde).
2. **Observação de Curto-Circuito**:
- Ao ligar o carregador, observe se há fumaça saindo do estator. A fumaça indica um curto-circuito.
- Faça o teste rapidamente (não mais de 5 segundos) para evitar danos.
3. **Teste em Diferentes Fios**:
- Repita o teste com as diferentes combinações de fios do estator (amarelo com verde, branco com verde).
### Considerações Finais
- **Segurança**: Sempre tome precauções ao trabalhar com eletricidade. Use equipamento de proteção e siga as práticas de segurança.
- **Diagnóstico Preciso**: Um estator queimado geralmente resulta em problemas de geração de energia na moto, como farol fraco ou descarregamento da bateria.
- **Rebobinamento**: Em caso de estator danificado, pode ser necessário rebobiná-lo. Isso envolve a substituição das bobinas queimadas com um número específico de voltas, conforme mencionado no vídeo.
Esses testes são bastante úteis para diagnosticar problemas comuns em estatores de motocicletas e devem ser realizados por mecânicos experientes ou sob a supervisão de um profissional qualificado.