16-06-2020, 12:08:01
Outros detalhes:
• Motor ‘balança’ demais, mas a rotação é normal;
• Desligando bico por bico a rotação cai por igual
• Compressão normal;
• Avanço inicial de ignição: 6º;
Causa:
• Dois casos similares de causas diferentes:
1. Aterramento da U.C.E. (aproximadamente 40 Ω );
2. Vazão de um dos eletro-injetores bem inferior aos dos demais – no teste de vazão específico, a máquina mantém o eletro-injetor pulsando num período de 1 minuto, com pulsos de 12ms variando a frequência entre 900 e 5000 RPM. Resultado do teste 3 injetores 41ml (100%) e 1 injetor 31ml (75,6%).
Diferença de 24,4%
Solução:
• Para o caso 1: promover a limpeza e a desoxidação do terminal de aterramento da U.C.E.
• No caso 2: foram feitas seguidas limpeza de injetor até que a diferença de vazão entre os eletro-injetores fosse menor do que 3%.
• Motor ‘balança’ demais, mas a rotação é normal;
• Desligando bico por bico a rotação cai por igual
• Compressão normal;
• Avanço inicial de ignição: 6º;
Causa:
• Dois casos similares de causas diferentes:
1. Aterramento da U.C.E. (aproximadamente 40 Ω );
2. Vazão de um dos eletro-injetores bem inferior aos dos demais – no teste de vazão específico, a máquina mantém o eletro-injetor pulsando num período de 1 minuto, com pulsos de 12ms variando a frequência entre 900 e 5000 RPM. Resultado do teste 3 injetores 41ml (100%) e 1 injetor 31ml (75,6%).
Diferença de 24,4%
Solução:
• Para o caso 1: promover a limpeza e a desoxidação do terminal de aterramento da U.C.E.
• No caso 2: foram feitas seguidas limpeza de injetor até que a diferença de vazão entre os eletro-injetores fosse menor do que 3%.
![[-]](https://www.msbig.net/images/collapse.png)
