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		<title><![CDATA[Fóruns - Dicas]]></title>
		<link>https://www.msbig.net/</link>
		<description><![CDATA[Fóruns - https://www.msbig.net]]></description>
		<pubDate>Wed, 06 May 2026 12:28:38 +0000</pubDate>
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		<item>
			<title><![CDATA[Dica: Telecarregamento da Ecu Me9.7 Mercedes Cls 350 com Lauch On-line]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=5004</link>
			<pubDate>Thu, 10 Nov 2022 17:28:09 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=1">admin</a>]]></dc:creator>
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			<description><![CDATA[<div style="max-width: 640px; max-height: 480px;">
<div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="8qkPCsBPO80"></div>
</div>
<!--<br />
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--><br />
<hr class="mycode_hr" />
Dica: Telecarregamento da Ecu Me9.7 Mercedes Cls 350 com Lauch On-line<div style="display: none;">ecumix vídeo do youtube vídeo dicas injeção eletrônica chaveiros eletrônica embarcada central automotiva reparadores</div>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div style="max-width: 640px; max-height: 480px;">
<div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="8qkPCsBPO80"></div>
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<hr class="mycode_hr" />
Dica: Telecarregamento da Ecu Me9.7 Mercedes Cls 350 com Lauch On-line<div style="display: none;">ecumix vídeo do youtube vídeo dicas injeção eletrônica chaveiros eletrônica embarcada central automotiva reparadores</div>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Problema chave Mercedes ML500 W164 não liga motor]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2682</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 17:06:24 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
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			<description><![CDATA[<div style="width:;"><div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="OMtOFRHORCo"></div></div>
<br />
Neste vídeo iremos apresentar um problema de uma Mercedes que esta com dificuldade em ligar o carro, as vezes funciona mas com muita insistência.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div style="width:;"><div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="OMtOFRHORCo"></div></div>
<br />
Neste vídeo iremos apresentar um problema de uma Mercedes que esta com dificuldade em ligar o carro, as vezes funciona mas com muita insistência.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Limpador Para-brisas Mercedes não funciona]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2681</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 17:04:30 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2681</guid>
			<description><![CDATA[<div style="width:;"><div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="TtYPe3LEHio"></div></div>
Limpador Para brisas Mercedes não funciona<br />
<div style="display: none;">Tem alguns carros que a internet tá comentando que dá problema de limpador limpador não funciona aí para vocês nos detalhes cara que é positivo Esse cara é negativo e esse cara é comunicação não coloca em 12 volts aqui que ele queima tá esse carro vem para cá e ele sai aqui ó negativo positivo no meu caso aqui o comunicação não tava chegando para cá então eu fiz uma ligação aqui direta aqui dentro ligando o carro e colocando limpador para funcionar não funciona a galera erra muito capô aberto cuide muito Roberto Ele não deixa o limpador funcionar então o problema pode ser a comunicação do módulo Sam e aqui até um meu caso aqui o módulo são estava com problema então muitas vezes o módulo Sam tá com problema tem que trocar o módulo Sam e daí e verificar essa ligação ali e sempre capou fechado se tiver aberto não vai funcionar Então galera o mecânico abre o capô se bate para fazer funcionar e não funciona debaixo do vídeo beleza galera valeu tchau tchau</div>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div style="width:;"><div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="TtYPe3LEHio"></div></div>
Limpador Para brisas Mercedes não funciona<br />
<div style="display: none;">Tem alguns carros que a internet tá comentando que dá problema de limpador limpador não funciona aí para vocês nos detalhes cara que é positivo Esse cara é negativo e esse cara é comunicação não coloca em 12 volts aqui que ele queima tá esse carro vem para cá e ele sai aqui ó negativo positivo no meu caso aqui o comunicação não tava chegando para cá então eu fiz uma ligação aqui direta aqui dentro ligando o carro e colocando limpador para funcionar não funciona a galera erra muito capô aberto cuide muito Roberto Ele não deixa o limpador funcionar então o problema pode ser a comunicação do módulo Sam e aqui até um meu caso aqui o módulo são estava com problema então muitas vezes o módulo Sam tá com problema tem que trocar o módulo Sam e daí e verificar essa ligação ali e sempre capou fechado se tiver aberto não vai funcionar Então galera o mecânico abre o capô se bate para fazer funcionar e não funciona debaixo do vídeo beleza galera valeu tchau tchau</div>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Problema Cambio Mercedes A200 B200 B180]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2680</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 17:03:25 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2680</guid>
			<description><![CDATA[<div style="width:;"><div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="U-SPJZdknL8"></div></div>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div style="width:;"><div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="U-SPJZdknL8"></div></div>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Como remover a trava ELV da coluna da Mercedes C200]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2679</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 17:02:46 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2679</guid>
			<description><![CDATA[<div style="width:;"><div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="O9GaAuHHseU"></div></div>
<div style="display: none;">chegou uma Mercedes aqui uma C200 Kompressor tá trancada mas o carro abre no controle liga que o painel a gente coloca a chape daí ele não acontece nada problema que acontece muitas Mercedes Benz C180 e C200 que é a carroceria w204 pode trocar até a chave das duas Ficou a mesma coisa tem o que que a gente vai começar a fazer aqui ó a gente atirar 1 2 3 parafuso jaqueta Kappa agora ela saiu essa aqui também a gente pode puxar pensa que a gente pode puxar puxaki puxar para cima da gente tira essa aqui ó tem um parafusinho aqui queria que por baixo e daí a gente consegue tirar essa parte aqui também eu tenho um parafuso parafuso Philips Oxalá retirar e aqui é só um conector Zinho também O que que a gente vai fazer para soltar a trava a gente vai soltar esse parafuso aqui aqui esse aqui com isso essa trava ela desce para cá e como ela tá solta daí agora eu consigo remover então agora tiramos esse parafuso em Recife e essa agora como não tá e a gente consegue agora todas as fotos puxar para frente Psy tranquilo só reparos tá para o lado de cá pra depois entrar fácil Então essa querida direção Pois é essa marquinha aqui pode ser um pouquinho da TIM como a gente consegue mexer agora com ela aqui ó pra gente tirar te mostrar aqui ó aqui ó mostrar de novo agora com o Face agora como ela tá aqui ó tá bem para ir ali para baixo apoiado aqui em cima vem aqui para baixo agora consegue ter acesso para tirar parafuso aqui para tirar ela parafuso fica aqui tirar o parafuso vem agora aqui sim Soltou o parafuso aqui parafuso solto a porta puxa para cima Vanessa travou aqui foi tirar os parafuso aqui apertar esse botão e puxar para fora se ela tiver travado esse parafuso não entra destravar agora a gente vai lá fazer o reparo dela agora para garantir que agora depois de pronto cama elástica só para testar ver certinho vai funcionar não fechei ainda aqui os as travinhas vamos ligar que ela vamos ver se vai funcionar o volante bem para trás aqui ó ainda ligando nenhuma luz de airbag nem nada acesa tudo funcionando menino só Nando Beleza agora vamos carro de novo Tá tudo funcionando cachaça traz minhas aqui ó colocar tudo no lugar para finalizar tirando barulho da trava tudo funcionando ligando certinho beleza galera é isso aí um vídeo para vocês deixe seu like escrever e agora é só lembrando quem quiser receber as notificações dos novos vídeos tem que deixar o like que o YouTube tá meio bugado e quem não deixa o like no Lá embaixo não tá recebendo as novas notificações dos novos vídeos Beleza deixa o celular que viu lá embaixo então beleza obrigado tchau tchau</div>]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div style="width:;"><div class="js-player" data-plyr-provider="youtube" data-plyr-embed-id="O9GaAuHHseU"></div></div>
<div style="display: none;">chegou uma Mercedes aqui uma C200 Kompressor tá trancada mas o carro abre no controle liga que o painel a gente coloca a chape daí ele não acontece nada problema que acontece muitas Mercedes Benz C180 e C200 que é a carroceria w204 pode trocar até a chave das duas Ficou a mesma coisa tem o que que a gente vai começar a fazer aqui ó a gente atirar 1 2 3 parafuso jaqueta Kappa agora ela saiu essa aqui também a gente pode puxar pensa que a gente pode puxar puxaki puxar para cima da gente tira essa aqui ó tem um parafusinho aqui queria que por baixo e daí a gente consegue tirar essa parte aqui também eu tenho um parafuso parafuso Philips Oxalá retirar e aqui é só um conector Zinho também O que que a gente vai fazer para soltar a trava a gente vai soltar esse parafuso aqui aqui esse aqui com isso essa trava ela desce para cá e como ela tá solta daí agora eu consigo remover então agora tiramos esse parafuso em Recife e essa agora como não tá e a gente consegue agora todas as fotos puxar para frente Psy tranquilo só reparos tá para o lado de cá pra depois entrar fácil Então essa querida direção Pois é essa marquinha aqui pode ser um pouquinho da TIM como a gente consegue mexer agora com ela aqui ó pra gente tirar te mostrar aqui ó aqui ó mostrar de novo agora com o Face agora como ela tá aqui ó tá bem para ir ali para baixo apoiado aqui em cima vem aqui para baixo agora consegue ter acesso para tirar parafuso aqui para tirar ela parafuso fica aqui tirar o parafuso vem agora aqui sim Soltou o parafuso aqui parafuso solto a porta puxa para cima Vanessa travou aqui foi tirar os parafuso aqui apertar esse botão e puxar para fora se ela tiver travado esse parafuso não entra destravar agora a gente vai lá fazer o reparo dela agora para garantir que agora depois de pronto cama elástica só para testar ver certinho vai funcionar não fechei ainda aqui os as travinhas vamos ligar que ela vamos ver se vai funcionar o volante bem para trás aqui ó ainda ligando nenhuma luz de airbag nem nada acesa tudo funcionando menino só Nando Beleza agora vamos carro de novo Tá tudo funcionando cachaça traz minhas aqui ó colocar tudo no lugar para finalizar tirando barulho da trava tudo funcionando ligando certinho beleza galera é isso aí um vídeo para vocês deixe seu like escrever e agora é só lembrando quem quiser receber as notificações dos novos vídeos tem que deixar o like que o YouTube tá meio bugado e quem não deixa o like no Lá embaixo não tá recebendo as novas notificações dos novos vídeos Beleza deixa o celular que viu lá embaixo então beleza obrigado tchau tchau</div>]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Dica 51: MERCEDES CLASSE A160]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2678</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 17:01:45 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2678</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Defeito:</span> Carro funciona você vai anda com ela depois dos 4.000 rpm ela corta 2 bicos o 2 e 3 bico, esse carro foi feito de tudo.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Solução:</span> Trocado a sonda lambda sonda com defeito fazia cancela cilindro, confesso uma falha dessas nunca peguei em 19 anos de mecânica.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Defeito:</span> Carro funciona você vai anda com ela depois dos 4.000 rpm ela corta 2 bicos o 2 e 3 bico, esse carro foi feito de tudo.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Solução:</span> Trocado a sonda lambda sonda com defeito fazia cancela cilindro, confesso uma falha dessas nunca peguei em 19 anos de mecânica.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Sprinter CDI OM 611 2.2 - Procedimento para reconhecimento primário do emiss]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2677</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 17:00:58 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2677</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Travamento de portas <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Sprinter CDI <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> Bosch <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> OM 611 2.2 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> EDC 15C <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2006 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Diesel <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Procedimento para reconhecimento primário do emissor <br />
(telecomando) de travamento das portas. <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Reconhecimento feito sem a utilização do scanner. <br />
<br />
Procedimento: <br />
1 - Ligar e desligar a chave de ignição 2 vezes dentro de 6s <br />
2 - Não esperar mais que 3s <br />
3 - Acionar o botão de um emissor (telecomando) conhecido 4 vezes dentro de 6s <br />
4 - Esperar pelo menos 10s <br />
5 - Operar os coutros emissores 3 vezes dentro de 10s e estará concluído o processo de reconhecimento dos emissores. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Outras Informações:</span>  <br />
*Na nova Sprinter o emissor de comando de travamento das portas não mais comanda as portas ao abrir o chaveiro (canivete), o comando é feito pelos dois botões do emissor. <br />
*Só é possível reconhecer um novo emissor a partir de um emissor já conhecido e num máximo de oito emissores. <br />
*Caso o número da unidade receptora seja fornecido é possível adquirir novos chaveiros emissores sem já reconhecidos. <br />
*Com o uso de um scanner apropriado é possível adotar programar parâmetros de funcionamento do sistema.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Travamento de portas <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Sprinter CDI <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> Bosch <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> OM 611 2.2 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> EDC 15C <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2006 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Diesel <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Procedimento para reconhecimento primário do emissor <br />
(telecomando) de travamento das portas. <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Reconhecimento feito sem a utilização do scanner. <br />
<br />
Procedimento: <br />
1 - Ligar e desligar a chave de ignição 2 vezes dentro de 6s <br />
2 - Não esperar mais que 3s <br />
3 - Acionar o botão de um emissor (telecomando) conhecido 4 vezes dentro de 6s <br />
4 - Esperar pelo menos 10s <br />
5 - Operar os coutros emissores 3 vezes dentro de 10s e estará concluído o processo de reconhecimento dos emissores. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Outras Informações:</span>  <br />
*Na nova Sprinter o emissor de comando de travamento das portas não mais comanda as portas ao abrir o chaveiro (canivete), o comando é feito pelos dois botões do emissor. <br />
*Só é possível reconhecer um novo emissor a partir de um emissor já conhecido e num máximo de oito emissores. <br />
*Caso o número da unidade receptora seja fornecido é possível adquirir novos chaveiros emissores sem já reconhecidos. <br />
*Com o uso de um scanner apropriado é possível adotar programar parâmetros de funcionamento do sistema.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Sprinter CDI OM 611 - 2.2 - Procedimento para resetar o aviso de manutenção.]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2676</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 16:58:07 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2676</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Injeção <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Sprinter CDI <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> Bosch <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> OM 611 - 2.2 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> EDC 15C <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2004 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Diesel <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Procedimento para resetar o aviso de manutenção programada no painel de instrumentos “ASSYST.” <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
Procedimento: <br />
1 - Ligar a chave de ignição. <br />
2 - Pressionar a tecla “Km ” duas vezes. <br />
3 - Pressionar outra vez a tecla “Km ” e mantê-la pressionada. <br />
4 - Desligar a chave de ignição. <br />
5 - Ligar novamente a chave de ignição. <br />
6 - Aguardar durante 10 segundos a emissão de um sinal sonoro confirmando o reset. <br />
7 - Soltar a tecla “Km”. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Outras Informações:</span>  <br />
CDI - Common Rail Direct Injection.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Injeção <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Sprinter CDI <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> Bosch <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> OM 611 - 2.2 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> EDC 15C <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2004 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Diesel <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Procedimento para resetar o aviso de manutenção programada no painel de instrumentos “ASSYST.” <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
Procedimento: <br />
1 - Ligar a chave de ignição. <br />
2 - Pressionar a tecla “Km ” duas vezes. <br />
3 - Pressionar outra vez a tecla “Km ” e mantê-la pressionada. <br />
4 - Desligar a chave de ignição. <br />
5 - Ligar novamente a chave de ignição. <br />
6 - Aguardar durante 10 segundos a emissão de um sinal sonoro confirmando o reset. <br />
7 - Soltar a tecla “Km”. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Outras Informações:</span>  <br />
CDI - Common Rail Direct Injection.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Classe A190 1.9L - Luz do ABS/ESP acesa.]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2675</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 16:57:23 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2675</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> ABS/ESP <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> Bosch <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.9L <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2003 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Luz do ABS/ESP acesa. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Histórico/Causa do Problema:</span> <br />
Como as luzes de freio estavam sem funcionar e não estavam queimadas resolvemos testar o interruptor do pedal de freio. <br />
Constatamos uma falha no interruptor do pedal de freio, que foi corrigida com a sua substituição, em seguida a luz se apagou. <br />
Dados para teste do interruptor com a chave de ignição ligada: <br />
Condição do pedal de freio <br />
Valor da tensão e terminal de destino no módulo do ABS. <br />
Pedal de freio em repouso envia ~12V do pino 1 do interruptor ao pino 11 da central do ABS. <br />
<br />
Pedal de freio em acionado envia ~12V do pino 4 do interruptor ao pino 15 da central do ABS. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Solução:</span> Substituição do interruptor do pedal de freio.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> ABS/ESP <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> Bosch <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.9L <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2003 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Luz do ABS/ESP acesa. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Histórico/Causa do Problema:</span> <br />
Como as luzes de freio estavam sem funcionar e não estavam queimadas resolvemos testar o interruptor do pedal de freio. <br />
Constatamos uma falha no interruptor do pedal de freio, que foi corrigida com a sua substituição, em seguida a luz se apagou. <br />
Dados para teste do interruptor com a chave de ignição ligada: <br />
Condição do pedal de freio <br />
Valor da tensão e terminal de destino no módulo do ABS. <br />
Pedal de freio em repouso envia ~12V do pino 1 do interruptor ao pino 11 da central do ABS. <br />
<br />
Pedal de freio em acionado envia ~12V do pino 4 do interruptor ao pino 15 da central do ABS. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Solução:</span> Substituição do interruptor do pedal de freio.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Classe A 160/190 1.6 e 1.9 - Aplicação da correia Poli V]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2674</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 16:54:29 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2674</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A 160/190<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.6 e 1.9<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Correia Poli V.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Aplicação da correia Poli V(Também conhecida como correia serpentina ou micro V).<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> nenhum<br />
<img src="https://i.postimg.cc/qBCSXrHP/ms-1592239983.jpg" alt="[Imagem: ms-1592239983.jpg]" class="mycode_img" /><br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Legendas:</span><br />
PB - Bomba d'água;<br />
RA - Rolamento de apoio;<br />
ALT - Alternador;<br />
RT - Rolamento tensor;<br />
AC - Ar condicionado;<br />
DH - Direção Hidráulica.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A 160/190<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.6 e 1.9<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Correia Poli V.<br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Aplicação da correia Poli V(Também conhecida como correia serpentina ou micro V).<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> nenhum<br />
<img src="https://i.postimg.cc/qBCSXrHP/ms-1592239983.jpg" alt="[Imagem: ms-1592239983.jpg]" class="mycode_img" /><br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Legendas:</span><br />
PB - Bomba d'água;<br />
RA - Rolamento de apoio;<br />
ALT - Alternador;<br />
RT - Rolamento tensor;<br />
AC - Ar condicionado;<br />
DH - Direção Hidráulica.]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Classe A-190 1.9 L - Luz do ESP acendendo no painel.]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2673</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 16:47:10 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2673</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Freios <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A-190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> Bosch <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.9 L <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2003 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Luz do ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade) acendendo no painel. <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Histórico/Causa do Problema:</span> <br />
O sistema ABS estava normal, sensores de velocidade das rodas emitindo sinal normalmente. <br />
<br />
Testado o chicote elétrico e verificado todos os conectores <br />
<br />
Sistema hidráulico em ordem. <br />
Fizemos o reset da posição do sensor de ângulo da direção (conforme dica 139) e ainda assim o defeito persistiu. <br />
Como o controle do sistema ESP também é gerenciado pelo módulo do ABS, resolvemos substituir o módulo e o defeito deixou de ocorrer. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Solução:</span> Substituição do módulo do sistema ABS/ ASR/ ESP. <br />
Nº Peça - 0265109468 (Bosch)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Freios <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A-190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> Bosch <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.9 L <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2003 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Luz do ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade) acendendo no painel. <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Histórico/Causa do Problema:</span> <br />
O sistema ABS estava normal, sensores de velocidade das rodas emitindo sinal normalmente. <br />
<br />
Testado o chicote elétrico e verificado todos os conectores <br />
<br />
Sistema hidráulico em ordem. <br />
Fizemos o reset da posição do sensor de ângulo da direção (conforme dica 139) e ainda assim o defeito persistiu. <br />
Como o controle do sistema ESP também é gerenciado pelo módulo do ABS, resolvemos substituir o módulo e o defeito deixou de ocorrer. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Solução:</span> Substituição do módulo do sistema ABS/ ASR/ ESP. <br />
Nº Peça - 0265109468 (Bosch)]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Classe A 160/190 1.6 e 1.9 - Aplicação da correia poli V.]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2672</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 16:46:34 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2672</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Correia Poli V. <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A 160/190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.6 e 1.9 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Aplicação da correia poli V (também conhecida como correia serpentina ou micro V). <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<img src="https://i.postimg.cc/63FSJjnb/ms-1592239876.jpg" alt="[Imagem: ms-1592239876.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Legendas: <br />
PB- Bomba d'água <br />
RA- Rolamento de apoio <br />
ALT- Alternador <br />
RT- Rolamento tensor <br />
DH - Direção Hidráulica. <br />
--------------------------------------------------------------------------------]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Correia Poli V. <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A 160/190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.6 e 1.9 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Aplicação da correia poli V (também conhecida como correia serpentina ou micro V). <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<img src="https://i.postimg.cc/63FSJjnb/ms-1592239876.jpg" alt="[Imagem: ms-1592239876.jpg]" class="mycode_img" /><br />
Legendas: <br />
PB- Bomba d'água <br />
RA- Rolamento de apoio <br />
ALT- Alternador <br />
RT- Rolamento tensor <br />
DH - Direção Hidráulica. <br />
--------------------------------------------------------------------------------]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Classe A-190 1.9 - Motor sem partida.]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2671</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 16:45:59 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2671</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Injeção <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A-190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> VDO <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.9 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> MSM1 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2004 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Motor sem partida. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Histórico/Causa do Problema:</span> <br />
Durante a partida, não chegava corrente ao motor de partida. <br />
O relé inibidor estava ok, porém não era acionado durante a partida. <br />
O sinal de partida (linha 50) chegava normalmente ao pino “58” do módulo de injeção, que por sua vez liberava o comando positivo para o relé inibidor através do pino “72”. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Causa:</span> Falta de aterramento no pino “86” do relé de partida. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Solução:</span> Corrigido o aterramento do pino “86” do relé inibidor de partida]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Injeção <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A-190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> VDO <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.9 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> MSM1 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Ano:</span> 2004 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Motor sem partida. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Histórico/Causa do Problema:</span> <br />
Durante a partida, não chegava corrente ao motor de partida. <br />
O relé inibidor estava ok, porém não era acionado durante a partida. <br />
O sinal de partida (linha 50) chegava normalmente ao pino “58” do módulo de injeção, que por sua vez liberava o comando positivo para o relé inibidor através do pino “72”. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Causa:</span> Falta de aterramento no pino “86” do relé de partida. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Solução:</span> Corrigido o aterramento do pino “86” do relé inibidor de partida]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Classe A 1.6/1.9 - Reset da posição de ângulo do volante no Mercedes Classe]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2670</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 16:45:18 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2670</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Injeção <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> VDO <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.6/1.9 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> MSM1 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Reset da posição de ângulo do volante no Mercedes Classe A. <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Procedimentos: </span><br />
<br />
A. Funcionar o motor <br />
B. Com o motor em marcha lenta, centralizar o volante (as rodas devem estar totalmente alinhadas) <br />
C. Girar a direção até o final do seu curso de um lado a outro (para direita e para esquerda) <br />
D. Centralizar novamente o volante da direção. <br />
Se esses procedimentos não funcionarem faça novamente como segue: <br />
E. Com a ignição desligada acionar o pedal de freio e mantê-lo acionado<br />
F. Girar a chave de ignição para a posição 2 <br />
G. Soltar o pedal de freios lentamente. <br />
Obs: Após a execução dos procedimentos acima a luz do painel deverá apagar-se indicando que o sistema está operando normalmente. Caso isso não ocorra existe ainda alguma falha no sistema ABS/ESP/BAS. <br />
Esclarecimentos Adicionais: <br />
O conjunto de sensores de ângulo do volante se encontra localizado na coluna de direção. <br />
ESP: Programa Eletrônico de Estabilidade. <br />
BAS: Assistência adicional de frenagem]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> Injeção <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> VDO <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.6/1.9 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> MSM1 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Reset da posição de ângulo do volante no Mercedes Classe A. <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do Scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Procedimentos: </span><br />
<br />
A. Funcionar o motor <br />
B. Com o motor em marcha lenta, centralizar o volante (as rodas devem estar totalmente alinhadas) <br />
C. Girar a direção até o final do seu curso de um lado a outro (para direita e para esquerda) <br />
D. Centralizar novamente o volante da direção. <br />
Se esses procedimentos não funcionarem faça novamente como segue: <br />
E. Com a ignição desligada acionar o pedal de freio e mantê-lo acionado<br />
F. Girar a chave de ignição para a posição 2 <br />
G. Soltar o pedal de freios lentamente. <br />
Obs: Após a execução dos procedimentos acima a luz do painel deverá apagar-se indicando que o sistema está operando normalmente. Caso isso não ocorra existe ainda alguma falha no sistema ABS/ESP/BAS. <br />
Esclarecimentos Adicionais: <br />
O conjunto de sensores de ângulo do volante se encontra localizado na coluna de direção. <br />
ESP: Programa Eletrônico de Estabilidade. <br />
BAS: Assistência adicional de frenagem]]></content:encoded>
		</item>
		<item>
			<title><![CDATA[Mercedes Classe A 160/190 1.6/1.9 - Reset da indicação de manutenção no painel.]]></title>
			<link>https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2669</link>
			<pubDate>Mon, 15 Jun 2020 16:44:03 +0000</pubDate>
			<dc:creator><![CDATA[<a href="https://www.msbig.net/member.php?action=profile&uid=5">Sr.Big</a>]]></dc:creator>
			<guid isPermaLink="false">https://www.msbig.net/showthread.php?tid=2669</guid>
			<description><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> injeção <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A 160/190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> VDO <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.6/1.9 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> MSM1 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Reset da indicação de manutenção no painel. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Histórico do Problema:</span> <br />
Para fazer o reset da indicação de manutenção no painel (controle de revisões) proceda da seguinte forma: " <br />
a) Ligar a chave de ignição, logo em seguida pressionar rapidamente <br />
<br />
o botão do hodômetro parcial por duas vezes. <br />
b) Desligar a chave de ignição. <br />
c) Em seguida, pressionar novamente o botão do hodômetro e manter pressionado, nesse mesmo momento ligar a chave de ignição, será emitido um sinal sonoro indicando que o reset foi feito.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Marca:</span> Mercedes <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Sistema:</span> injeção <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Modelo:</span> Classe A 160/190 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Fabricante:</span> VDO <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Motor:</span> 1.6/1.9 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Versão:</span> MSM1 <br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Combustível:</span> Gasolina <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Problema:</span> Reset da indicação de manutenção no painel. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Retorno do scanner:</span> Não utilizado. <br />
<br />
<span style="font-weight: bold;" class="mycode_b">Histórico do Problema:</span> <br />
Para fazer o reset da indicação de manutenção no painel (controle de revisões) proceda da seguinte forma: " <br />
a) Ligar a chave de ignição, logo em seguida pressionar rapidamente <br />
<br />
o botão do hodômetro parcial por duas vezes. <br />
b) Desligar a chave de ignição. <br />
c) Em seguida, pressionar novamente o botão do hodômetro e manter pressionado, nesse mesmo momento ligar a chave de ignição, será emitido um sinal sonoro indicando que o reset foi feito.]]></content:encoded>
		</item>
	</channel>
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