<![CDATA[Fóruns - Reparo]]> https://www.msbig.net/ Fri, 24 Apr 2026 16:56:53 +0000 MyBB <![CDATA[roca da Corrente de Transmissão da Ducati. Procedimento, Ferramentas, Dicas E Muito M]]> https://www.msbig.net/showthread.php?tid=5520 Thu, 02 Nov 2023 15:28:54 +0000 admin]]> https://www.msbig.net/showthread.php?tid=5520

No vídeo, o mecânico fala sobre a substituição da corrente de transmissão de uma motocicleta Ducati Hypermotard 821 e fornece informações importantes sobre o processo. Vou explicar as partes principais do vídeo de forma simplificada:

1. **Preparação da Moto**: O proprietário da Ducati comprou uma nova corrente de transmissão com baixa quilometragem, e eles decidiram apenas trocar a corrente, em vez de todo o kit de transmissão, que incluiria a corrente, a coroa e o pinhão.

2. **Tipos de Emenda**: Existem dois tipos de emenda para a corrente. Um usa travinhas para prender os elos da corrente, enquanto o outro usa um processo de rebite (remanche) para unir os elos. A recomendação é usar o rebite para motos de alta cilindrada, como a Ducati Hypermotard 821.

3. **Ferramenta Especial**: Para fazer a emenda da corrente com rebite, é necessário uma ferramenta especial. Essa ferramenta empurra o pino da corrente para fora, permitindo a instalação dos elos de emenda. A ferramenta vem com vários pinos de tamanhos diferentes para se adequar ao diâmetro da corrente.

4. **O'Ring e X'Ring**: A corrente nova é do tipo "x'ring", que possui anéis especiais em forma de X para melhor vedação e lubrificação. Esses anéis devem ser instalados corretamente durante o processo de emenda.

5. **Cuidado com Correntes Vendidas em Tamanhos Extras**: Algumas correntes são vendidas em tamanhos maiores e precisam ser cortadas e emendadas para caber na motocicleta. O mecânico recomenda comprar uma corrente que já tenha o tamanho ideal.

6. **Cuidado com Correntes de Travas para Motos de Alta Performance**: Correntes com travas não são recomendadas para motos de alta cilindrada e alta performance. A preferência é pela emenda com rebite.

No geral, o mecânico enfatiza a importância de usar a ferramenta correta e seguir as orientações do fabricante para garantir uma instalação segura e eficaz da nova corrente de transmissão na Ducati Hypermotard 821. Ele também recomenda cuidado ao escolher o tipo de corrente e emenda de acordo com o modelo da moto e sua finalidade.
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No vídeo, o mecânico fala sobre a substituição da corrente de transmissão de uma motocicleta Ducati Hypermotard 821 e fornece informações importantes sobre o processo. Vou explicar as partes principais do vídeo de forma simplificada:

1. **Preparação da Moto**: O proprietário da Ducati comprou uma nova corrente de transmissão com baixa quilometragem, e eles decidiram apenas trocar a corrente, em vez de todo o kit de transmissão, que incluiria a corrente, a coroa e o pinhão.

2. **Tipos de Emenda**: Existem dois tipos de emenda para a corrente. Um usa travinhas para prender os elos da corrente, enquanto o outro usa um processo de rebite (remanche) para unir os elos. A recomendação é usar o rebite para motos de alta cilindrada, como a Ducati Hypermotard 821.

3. **Ferramenta Especial**: Para fazer a emenda da corrente com rebite, é necessário uma ferramenta especial. Essa ferramenta empurra o pino da corrente para fora, permitindo a instalação dos elos de emenda. A ferramenta vem com vários pinos de tamanhos diferentes para se adequar ao diâmetro da corrente.

4. **O'Ring e X'Ring**: A corrente nova é do tipo "x'ring", que possui anéis especiais em forma de X para melhor vedação e lubrificação. Esses anéis devem ser instalados corretamente durante o processo de emenda.

5. **Cuidado com Correntes Vendidas em Tamanhos Extras**: Algumas correntes são vendidas em tamanhos maiores e precisam ser cortadas e emendadas para caber na motocicleta. O mecânico recomenda comprar uma corrente que já tenha o tamanho ideal.

6. **Cuidado com Correntes de Travas para Motos de Alta Performance**: Correntes com travas não são recomendadas para motos de alta cilindrada e alta performance. A preferência é pela emenda com rebite.

No geral, o mecânico enfatiza a importância de usar a ferramenta correta e seguir as orientações do fabricante para garantir uma instalação segura e eficaz da nova corrente de transmissão na Ducati Hypermotard 821. Ele também recomenda cuidado ao escolher o tipo de corrente e emenda de acordo com o modelo da moto e sua finalidade.
]]> <![CDATA[New Ducati Superquadro Mono Engine]]> https://www.msbig.net/showthread.php?tid=5519 Thu, 02 Nov 2023 15:02:45 +0000 admin]]> https://www.msbig.net/showthread.php?tid=5519

Novo motor Superquadro Mono da Ducati, que é o motor monocilíndrico mais potente do mundo para motocicletas de rua. É uma versão derivada do motor Superquadro de 1285 cc da Panigale 1299, com componentes refinados como camisas de cilindro de alumínio, válvulas de admissão em titânio e tampas de motor em magnésio.
O motor Superquadro Mono tem uma potência máxima de 77,5 cv a 9.750 rpm, que pode ser aumentada para 85 cv com um escapamento de corrida. A rotação máxima é de 10.250 rpm.
O texto também destaca que o motor Superquadro Mono é uma nova referência em desempenho para motores monocilíndricos e que é um motor muito divertido de pilotar.
Aqui está um resumo dos pontos principais do texto:
  • O motor Superquadro Mono é o motor monocilíndrico mais potente do mundo para motocicletas de rua.
  • É uma versão derivada do motor Superquadro de 1285 cc da Panigale 1299.
  • Tem componentes refinados como camisas de cilindro de alumínio, válvulas de admissão em titânio e tampas de motor em magnésio.
  • Tem uma potência máxima de 77,5 cv a 9.750 rpm, que pode ser aumentada para 85 cv com um escapamento de corrida.
  • A rotação máxima é de 10.250 rpm.
  • É uma nova referência em desempenho para motores monocilíndricos e é um motor muito divertido de pilotar.
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Novo motor Superquadro Mono da Ducati, que é o motor monocilíndrico mais potente do mundo para motocicletas de rua. É uma versão derivada do motor Superquadro de 1285 cc da Panigale 1299, com componentes refinados como camisas de cilindro de alumínio, válvulas de admissão em titânio e tampas de motor em magnésio.
O motor Superquadro Mono tem uma potência máxima de 77,5 cv a 9.750 rpm, que pode ser aumentada para 85 cv com um escapamento de corrida. A rotação máxima é de 10.250 rpm.
O texto também destaca que o motor Superquadro Mono é uma nova referência em desempenho para motores monocilíndricos e que é um motor muito divertido de pilotar.
Aqui está um resumo dos pontos principais do texto:
  • O motor Superquadro Mono é o motor monocilíndrico mais potente do mundo para motocicletas de rua.
  • É uma versão derivada do motor Superquadro de 1285 cc da Panigale 1299.
  • Tem componentes refinados como camisas de cilindro de alumínio, válvulas de admissão em titânio e tampas de motor em magnésio.
  • Tem uma potência máxima de 77,5 cv a 9.750 rpm, que pode ser aumentada para 85 cv com um escapamento de corrida.
  • A rotação máxima é de 10.250 rpm.
  • É uma nova referência em desempenho para motores monocilíndricos e é um motor muito divertido de pilotar.
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