parafuso daqui oração quebrando certo os parafuso que quebraram Por que quebraram por falta presilha travante dos Parafusos sucessos presilha vai acontecer tanto vai folgar os parafusos como vão sequencialmente quebra ele quando você passa macho os parafuso a coroa faz isso nesse movimento aí aonde o parafuso para ser folgada no sentido anti-horário então quando a coroa faz isso leva um pouco conjunto folgando ele é aonde vem folgar e aonde vem quebrar que quando ele folga quando recebe a fração na hora de passar marcha faz isso então ele vai quebrar certo então para evitar isso as Presidente avante parafuso da coroa da criação ok sempre quando for colocar a coroa colocar o kit analisar essa filha se elas não estão gastas baixando aqui ó e se não tivesse tem que colocar então vamos trocar os parafusos e colocar as precauções Para não acontecer Pronto já coloquei aqui os parafusos coloquei já se precisa tirar volante já coloquei as portas do outro lado agora é só apertar os parafusos como apertar aí você vai deixar alinhado essa lateral lateral desse lado ou desse vai ficar alinhado os dois se esse lado fica alinhado aqui você ficava esse lado esse lado fica aqui qualquer um desses lados fica nesse lado ou aqui certo você vai travar aqui ou aqui não importa qual lado vai ficar alinhado o que ficar você vai travar ou esse ou esse certo Independente de qualquer lado que fica e vai ter que gravar para podermos parafuso não folgar na hora da pregação Ok então vamos apertar e depois fazer o travamento aqui Pronto já apertar todos os parafusos e ali ou aqui aqui aqui e aqui Então como irá fazer aqui é só pegar a chave de fenda levantar um pouco aqui ó foi só vim com alicate e fazer o travamento aqui festa maneira Observe aqui não tem como o parafuso folgar então nos quatro parafuso e o seguinte substituir a coroa tem que analisar essas presilhas porque nesse movimento que você travamento na hora que você vai folgar tirar os parafusos tem que desfazer nessa volta ela vai até onde tem que usar o outro lado então em média que vai ser do Kid e já tem que substituir a presilha Ok e dependendo de como está a presilha do aperto do parafuso já tem isso que a presilha na próxima troca então sempre foram para o kit de atração a relação de transmissão tem que analisar essas presilhas para Ju desmontar sem ela para vir folgar parafuso e consequentemente quebra os parafusos então sempre quando for trocar kit tração kit relação tem que analisar essas presilhas não montam esses que trações certo dessa moto da YBR Sem essas presilha que vai acontecer de Fogo show

mandar um alô para o Irã motos lá na Alagoinhas Bahia William motos é um segredo aqui do canal e vamos ao show Irã grande abraço aí como extrair rolamento interno no cabeçote da YBR e de outros modelos de moto rolamento interno que fica lá dentro do cabeçote de várias motos aqui ó a gente levantar aqui o comando certo aquele rolamento lá Cadê o rolamento certo Então como vamos fazer dessa motocicleta aqui da YBR os pinos do balancinho como chegar aí para chegar de Recife não tenho que usar esta ferramenta extrator de eixo do balancim da YBR como usar extrator de certo iremos usar aqui o jogador de 15mm e a base de fração certo aqui ó enroscar essa forma aqui ó enroscar e ele enroscar depois que enroscou Chegamos aqui ó certo vou fazer isso na lateral vamos Pronto já em Mosqueiro extrator do agora só bater aqui perto ele saiu eu faço Mateus dá trabalho Ok eu já fiz caindo aqui oh balancim e agora para tirar o balancinho veja como é fácil tirar aqui ó vamos lá colocamos Ele nessa posição e observe ele lá no campo queremos fazer e não deixar esse balancinho aqui do lado direito baixo e nessa posição iremos segura aqui Coloca ele para dentro lá para cima que gira Ele nessa nesse movimento Observe Coloca ele para dentro sim ó pronto aí faz um giro certo faz um giro lá ó para o lado então fica fácil tirar o balancinho dessa forma do outro lado a mesma coisa só que no sentido contrário certo então vamos lá Pronto já tirei o outro e no outro lado né eu fiz esse movimento certo aqui ó já é o contrário pegou aqui ó para dentro nesse sentido aí só puxar Pronto agora eu vou almoçar vou falar mesmo vamos lá depois de retirado como pegar aqui o suporte tirar as duas vezes colocaremos a base aqui ó quer quadrada para baixo para poder apoiar de um lado do outro Usar somente esses passador e essa porta do jeito que está aqui perto usar extrator de 15 milímetros irá ficar aqui que isso aqui irá encaixar lá embaixo no rolamento e o pino apertar ele espandiu lá embaixo gravar rolamento para poder ser extraído quando esse parafuso apertar nesse e a gente apertar aqui a pouco vou descer aí então vamos ele lá embaixo fazer ligação como eu faço para colocar ele ó é só pressionar aí agora só pegar o pino e apertar ele lá a lateral e o 17 apertar aqui em cima segurando o extrator pelo lado de carro certo usar Pronto coloquei o pino já e aqui pelo lateral esse lado para o outro lado colocar lá na ferramenta segurar e apertar aqui com som certo em cima Pedro Cavalcanti as duas peças aí agora só colocar suporte coloca o suporte aqui buscar o parafuso lá embaixo só segurar ele lá embaixo enroscar Aqui o parafuso vou escrever enroscar parafuso apertar nessa porta aqui com ela aqui embaixo que vai estar aí eu vou lá mesmo pronto aí agora vamos segurar aqui com ele com a lei 6 e aqui só ia apertando e o rolamento lá já irá ser sacado é só apertar aqui ó e o rolamento lá embaixo já começa a subir isso dá para fazer em vários locais rolamentos internos e aqui é um dos locais que é mais dificultoso tirar essa ferramenta é top para esse serviço já tá tendo sacado distraído fica fácil vai comer aqui embaixo uma ferramenta adequada quando usamos a ferramenta adequada especial serviço para quê Então é assim que saímos rolamentos internos cabeçote da YBR Ed Vargas motos show

como sacar rolamento interno das carcaças de qualquer motor isso aqui é de uma YBR do eixo secundário esse do balanceiro tem como a gente bater com função do lado de carro mas significa aqui ó do eixo armário que fica aqui nesse alojamento não tem como você bater esse rolamento aqui ó esse aqui então não tem como você bater de e ali vizinho é aonde vai a haste acionamento certo da embreagem furo tô colocando aqui ó ele tem um furo justamente onde entra a vareta de acionamento de embreagem de um lado para o outro tentar bater aqui certo que moradores fazem aquela um método de em relação a sem a ferramenta aquelas estufas pano vai correr o risco de danificar lá acionar o rolamento onde vai a vareta corre muito risco de ao fazer isso danificará bater quebrar a cara vai ter que comprar uma carcaça então para você tirar corretamente sem danificar nada você vai usar aqui ó ator de rolamentos internos esse aqui eu vou ver qual é a largura AC como é que eu faço isso aqui é de 12 mm então só lá vai se encaixar certo se eu tivesse pego esse aqui ó Itália fica folgada é certo e se eu tivesse pego ele já seria maior do que o tamanho interno do Flamengo então esse aqui ó Ei agora pegamos o pino enroscar no SAC fazendo escapamento do pino no extrator gravamos ele e quando chegar lá embaixo ele vai abrir ou expandir para depois colocar um suporte aqui e do outro sem com que essa base encoste na parede do rolamento cônico ele tiver subindo não prendeu o movimento rolamento certo então vamos lá colocação do suporte travamento aqui certo e colocar poder sacar esse rolamento gravei o pino do extrator a porta daqui ó certo deixei os dois carros aqui certo agora eu vou alinhar essa base em cima do rolamento Observe tá do lado OK aí que ele só faz o gravamento aqui em cima e aqui também do lado do outro lado e agora é só aqui a porta comecei apertar aqui segurar apertar aqui ele vai subir aqui o rolamento Pronto já regulei rolamento estar livre lá entrou um aparelho de 81 suporte outro Já gravei aqui é só apertar aqui na porta segura aqui em cima apertar aqui ele vai rolamento certo então vamos visualizar agora Pronto agora chave allen 6 segura aqui em cima e agora só começar apertar vai rolamento lá embaixo só vou começar apertar comecei apertar Observe o rolamento já subindo lá olha aí ó fica fácil de retirar o rolamento carcaça do motor Olha aí só apertando rolamento fácil de retirar com a ferramenta certa fica tudo fácil de retirar então aqui serve para diversas carcaça diversos rolamentos que você consegue rolamento de qualquer carcaça de motores então sempre quando for retirar rolamento interno usar esse extrator de rolamentos internos show

posição de solda dos fios da ignição da Intruder 125 2011 Suzuki aqui cinza aqui e aqui o fio marrom aqui fio vermelho fio laranja fio laranja com a lixa amarela aqui e aqui é onde vai o resistor de 1k vermelho vem lá da bateria fio laranja pós chave fio laranja com a lixa amarela vai para o CDI com alimentação de 8 a 10 volts filme marrom vai para lanterna traseira e para meia luz da lanterna dianteira esse frio marrom é para estacionamento fio cinza iluminação tacômetro show

posição de montagem correta do rolamento do lado direito do motor da YBR 125 e Factor 2000 Qual é a posição que é colocado o rolamento nessa posição aqui ó certo com a blindagem porque por causa que tem esse furo aqui ó ia dar a lubrificação do eixo secundário do eixo do Pião olha aqui e vai sair vícios aqui para poder fazer a locação dessas engrenagem essas aqui ó ela gira livre Então existe esse furo aqui gente poder fazer essa verificação certo e como é que funciona do lado de cada vem a bomba de óleo faz a jogo o óleo certo limpar cabo de embreagem vem para cá certo tá pedindo viagem vai e vai para fazer aplicação do eixo certo e nesse ponto aqui ao você funcionar a hora que vem essa de borracha por isso que esse rolamento tem que ser com vedante aqui ó proteção de borracha pode colocar esse modelo de rolamento com a blindagem certo vedante que a blindagem porque vou dar uma chata porque não pode ser colocado esse sincer borracha para baixo para quê para baixo por causa que esse espaço aqui ó na parte ele vai encher de óleo caixa vai retirar Esse óleo certo para justamente aqui e tá vindo óleo o rolamento dessa forma aqui fica lá na parede dessa forma aqui ó tu vai ficar só que eu olhei aqui sozinho ali ó ligar hoje por aqui vai ficar armazenado aqui a borracha vai reter se olha aqui e vai entrar naquele orifício pode fazer a lubrificação de todas as engrenagens aqui no eixo secundário certo O que é país que serve essa vedação aqui E por que não pode ser colocado esse rolamento mesmo que você coloca assim mostrar agora porque não pode ser colocado bandeja colocar esse rolamento Vou colocar outro aqui que não tem como plantar simular aqui a vedação de um para o outro eu vou colocar que óleo dentro dele colocar no óleo coloquei óleo e o óleo lá embaixo já tá saindo não e agora Observe esses Olha aí eu vou levantar esse aqui agora só olho Já desceu e agora esse olha aí ó o pouquíssimo de óleo que deixou passar certo então você vai dar só vai fazer de lá para cá não vai deixar passar muito óleo justamente segurando retendo o máximo de óleo para entrar nesse furo aqui ó educação Taci lenagem sempre quando for colocar o rolamento imagem para baixo essa forma aqui ó habilidade para baixo e tem que ser borracha que não com blindagem de Ferro dessa forma que é montado o rolamento na carcaça motor perto do Pião da YBR 125 e Factor 2014/2015

aqui é uma Intruder 125 2010 modelo 2011 aqui aonde fabricação 2010 só que o modelo dessa moto o sistema dela 2011 certo para cá para a gente fazer uma reparação aqui ó na fiação da ignição dessa moto o cliente trouxe somente para isso a gente fazer uma reparação na ignição dela Ok quebrou a fiação aqui e um parceiro nosso aqui companheiro nosso da mecânica só fez a ligação direta do fio vermelho para o fio laranja para funcionar a motocicleta só que Observe que nessa ignição aqui ó tem um resistor certo Pelo modelo da moto tem que ter se resistor e ao ligar aqui a ligação que ele fez a moto tá funcionando não era para funcionar porque a fiação está desligada aqui então indireta aqui não chicote elétrico dessa moto comente aqui dentro do farol e provavelmente aqui ó nesse local porque por causa que nesse modelo aqui daí ele precisa desse resistor para poder baixar a corrente certo baixa voltagem debaixo da minha corrente elétrica Então vamos mostrar aqui ó até o preto da ignição e provavelmente aqui já tem uma ligação direta mas também nessa moto tem um interruptor aqui ó que liga alimentação positiva para cá vamos lá observar observa que o painel aqui apagado o farol que tá direto já está acionado e observe que o farol o painel está apagada agora vou acionar o botão acionei e o farol já acendeu Observe que eu vou desacionar que o botão e vai lá pagar aqui ó tô acionando aqui o botão para mostrar para vocês que já tem essas ligações certas então vamos desacionar aqui então foi colocado esse interruptor Zinho aqui cortar corrente elétrica que vem aqui para a ignição também certo é uma forma de um corta corrente para evitar os Furtos né nos rolos vamos lá focar aqui ó no conector da ignição aqui ó para poder a gente fazer a solda na pinagem certa aqui na ignição ok eu vou mostrar aqui também que para alguém que tem uma ligação direta se não tiver aqui no meu no chicote Olá próximo ou vai ter esse resistor Então vamos mostrar logo aqui ligação aqui isolante aqui olha aqui o resistor aonde ele está certo entre o fio laranja e o fio Amarelo quer dizer o fio laranja com a lixa amarela e o fio laranja certo também de dois fios quando você liga a chave missão passa tração do fio vermelho para o fio laranja e depois passa pelo resistor passa para o fio laranja com listra amarela serve para alimentar o CDI lá com 810 ver ok retirar ele aqui vamos fazer a saudade da chave de ignição lá a pinagem da Fiação no seu devido local Ok e vamos retirar ignição vamos lá ignição fora tirar toda essa solda vem aqui e olha aqui a ligação lá do registrado olha do seu laranja Então vamos desfazer isso aqui vamos reparar aqui o fio isolamento aqui e vamos consertar essa chave de ignição vamos lá Pronto já fiz a reparação aqui ó isolamento com termo retrátil teto e já feita aqui toda saudade toda a pinagem já corretamente no seu devido lugar colocado já estou no local e registrou não tem posição tanto faz colocar esse lado para cá como está para cá e observe aí ó a posição da de saudade do afiação agora vamos colocar lá no canto lá e ele mostrará que ela vai funcionar perfeitamente Pronto já conectei aqui na instalação elétrica certo Então vamos lá aqui ó quando ela tá nessa posição que ela tá fechada não liga nada certo Lembrando que o tratorzinho que tem que tá ligado somente dessa moto que colocaram aqui certo mas ela originalzinho é só ligar aqui a chave que vai funcionar corretamente liga aqui a chave como colocar cash e a gente ligar aqui nesse estágio tá saindo mas já está ligada vou desligar aqui ó E se eu ligar a chave ela vai desligar desligou que tá ligado Vou ligar a chave agora certo e esse último estágio aqui é para que para acender lanterna caseira mesmo com ignição desligada tá ligado e quando eu ligar aqui ó no último estágio só que aqui já apaga o farol aqui ó tá ligado acenando paga então para que esse último estágio aqui ó deixa a lanterna traseira ligada certo e o farolete Zinho aqui na frente já está também ligado certo essa moto veio assim então ele já manda tem um conector aqui que justamente é o fiozinho marrom vinho marrom que que é boneco do farol e se foi essa minha luz Mas agora vamos deixar ela ligada aqui ó nessa posição ela sai essa ignição está com defeito mas ela mesmo original quando você colocar essa posição de estacionamento essa ignição sai certo então vamos deixar ela ligada aqui ó aqui ela ligada certo e vamos dar partida tu Tem que acionar a embreagem aqui ó motor de partida Então vamos lá passando embreagem e apertado dando partida corretamente mas Lembrando que a moto funcionando tudo só veio para cá para a gente fazer uma reforma na pinagem de solda da ignição da moto tá funcionando corretamente só quebrou o fio mas o cliente queria que deixasse todo original como está agora show

Teste de Resistência do Sensor Posição da Borboleta TPS da Intruder 125 2010 Suzuki apoio MSBig
e
como fazer o teste de resistência do
sensor de posição de borboleta do
carburador da Intruder 125 2010 da
Suzuki como iremos fazer iremos
desconectar esse conector
perto
esse sensor aqui é o mesmo sensor TPS é
o sensor de posição da borboleta iremos
conectar outro conector solto e se
conectar aqui que tá na minha mão é da
YBR que é dar certo certo esse é o
original Então vamos simular aqui que
essas cores são esse
original da moto é azul com listra preta
esse do meio é o fio preto com listra
branca e esse também Amarelo certo essa
cor corresponde ao original da
motocicleta Então vamos lá Vamos
conectar e
iremos pegar o meu TIM para colocar na
escala de 20k iremos colocar ponto de
prova preta do multímetro no fio preto
com listra branca que aqui do Pino do
meio e é pro vermelha no rio azul com
listra preta certo tem que dar uma
resistência aí e média de cinco cá que a
mesma coisa de cinco mil anos ia comprar
o vermelha saindo daqui vem para o
amarelo que tem que dar uma resistência
em torno aí de
0,880 0,900
calmos que a mesma coisa de
9.800 a 90 900 somos Ok isso na escala
de 20k Ok então vamos colocar aqui o
multímetro colocar nas escalas de 20k
a e fazer o teste certo vamos lá
vamos
colocar ponto prova preta no pino do
meio é a no tio do meio que é no fio
preto com mancha branca e a ponta de
prova
vermelha no fio azul com listra preta
que é do lado direito que no lado
direito então vamos colocar aqui
certo e a resistência
Olha aí
quatro. 970
e calmos Então quer dizer que tem que
tem
4.970 anos ok então agora vamos pegar a
ponta de prova vermelha tirar do fio
azul com listra preta e colocar no fio
Amarelo aqui ó
certo agora esse teste do lado de cá
temos que desregular totalmente o
parafuso de aceleração vamos lá
pronto vamos desregular que o parafuso
aceleração sempre não vou fazer esse
teste tem que fazer essa
desregulagem no parafuso ó não posta não
postando aqui na base da borboleta certo
ó Não Está encostando então agora
podemos fazer o teste lá Pronto já
desenrolei lá e vamos ver aqui ó olha aí
zero. 900 910
é
perto aqui tá dando zero. 910 o MTU Se
eu colocar na escala de 2.000 homens vai
apresentar novecentos e alguma coisa
olha aí ó
926 925 ombros certo então quando eu
colocar na escala de 20 ficar que a
escala específica para fazer esse teste
quando der
0.91 0.90 quer dizer que é 900 Ok então
esse é o teste de resistência do sensor
de posição da borboleta do TPS
Agora
vamos fazer um teste nesta leitura aqui
ó está nesse para comprar o vermelho
está nesse fio amarelo que é o pin do
lado esquerdo tu é quando prova preta
estar meu fio preto com Alexandre até o
fim do Meio quando eu vou acelerar essa
o link aumentar chegando aí na média de
quatro a 4.1 4.2 cá um
total acelerador e observe
4.1
vamos certo então de quatro mil como
sair mais ou menos Ok
soltar ele volta para
leitura de repouso Ok então é assim que
fazemos um teste do sensor de posição da
borboleta que a mesma coisa do TPS da
Intruder 125 2010 Suzuki
o show
E aí